crf1000l-africa-twin

USD 34,000

LA LEYENDA HA VUELTO
Ya está en Argentina la Africa Twin 2017, el clásico modelo de Honda que tiene sus orígenes en el los rallys de los ochenta y que hoy regresa totalmente renovado, con mejoras que sorprenderán a cualquier amante de las motos. Sin duda, algo que despertará mucho la atención es el sistema DCT incorporado para los amantes del off-road ¡La leyenda ha vuelto y está lista para la aventura, como en los viejos tiempos!

SISTEMA DCT
El sistema usa dos embragues, los que son controlados cada uno por su propio sistema electro-hidráulico. Uno se encarga de las marchas 1ª, 3ª y 5ª; el otro de la 2ª, 4ª y 6ª. Cuando hay cambio de marcha, el sistema preselecciona la siguiente, usando el embrague que no está en uso. Después, el primer embrague es desacoplado y así se acopla el segundo, cambiando uniformemente, sin salto y casi sin interrupción de la transmisión a la rueda trasera.

MOTOR BICILÍNDRICO
Nuevo motor bicilíndrico en paralelo: 95 CV de potencia y 98 Nm de par. 228 kg (STD), 232 (ABS) y 242 (DCT) en orden de marcha. También cuenta con un Sistema Unicam y cuatro válvulas en cada una, un aspecto heredado de la CRF 450R, lo que logra que las culatas sean más pequeñas de lo habitual.

FRENOS ABS
Disco Doble Hidráulico, caliper 2 pistones C-ABS delantero y Disco Hidráulico Simple C-ABS trasero desconectable (cuenta con modo G para incrementar la tracción en manejo off-road). Control de torque de Honda (HSTC).

DCT, DIRECT Y SPORT
Dual Clutch Transmision: usa dos embragues, los que son controlados cada uno por su propio sistema electro-hidráulico. Uno de se encarga de las marchas 1ª, 3ª y 5ª; el otro de la 2ª, 4ª y 6ª. Cuando hay cambio de marcha, el sistema preselecciona la siguiente, usando el embrague que no está en uso. Después, el primer embrague es desacoplado y así se acopla el segundo, cambiando uniformemente, sin salto y casi sin interrupción de la transmisión a la rueda trasera. Modo directo: pensado en una conducción más tranquila, más ciudad y cuando se anda en menor velocidad. Modo deportivo: sirve para conseguir mayores prestaciones, permite elegir entre tres modos de conducción, el S1, S2 y S3.

AVENTURA EN TU CAMINO
La Africa Twin es el modelo estandarte de la familia True Adventure, una moto insigne de Honda que entrega todo el estilo y calidad que tienen los verdaderos pilotos de rally. Sentí la emoción sobre las dos ruedas, recorré nuevos caminos y descubrí nuevas aventuras en la Africa Twin 2017.

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Agotado

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Descripción

CRF1100L Africa Twin 2020 Especificaciones

MOSTRAR ESPECIFICACIONES

  • Motor
    Diámetro x carrera (mm) 92,0mm x 81,5mm
    Sistema alimentación combustible Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI)
    Relación de compresión 10.1:1
    Cilindrada (cm3) 1084
    Tipo de motor 4 tiempos, bicilíndrico paralelo con cigüeñal a 270°, Unicam, 8 válvulas, refrigeración líquida
    Sistema de encendido Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
    Potencia máxima 75,0kW/7500rpm
    Par máximo 105Nm/6250rpm
    Arranque Eléctrico
    Diámetro mariposa 46mm
    Emisiones de C02 (g/km de CO2) 112g/km
    Capacidad de aceite (Litros) 4.9
  • Parte ciclo
    Sistema frenado delantero 2 discos ondulados flotantes Ø 310 mm con pinzas de 4 pistones de accionamiento hidráulico y anclaje radial
    Sistema frenado Trasero 1 disco ondulado Ø 256 mm con pinza de 2 pistones de accionamiento hidráulico. 2 canales de apagado del ABS trasero.
    Suspensión delantera Horquilla Showa invertida Ø 45 mm con preajustes de carga y amortiguación (compresión y rebote), 230 mm de recorrido
    Suspensión trasera Basculante de aluminio fundido monoblock con Pro-Link con amortiguador de gas, regulador hidráulico de precarga y ajuste de amortiguación de rebote, recorrido de la rueda trasera de 220 mm.
    Neumático delantero Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET
    Dimensiones neumático delantero 90/90-21M/C
    Dimensiones neumático trasero 150/70-R18M/C
    Neumático trasero Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET
    Rueda delantera 21M/C x 2,15 Llanta de radios con aro de aluminio
    Rueda trasera 18M/C x MT4.00 Llanta de radios con aro de aluminio
    Sistema ABS Sistema IMU de 2 canales para selección del modo ABS en carretera y en pista
  • Dimensiones y pesos
    Capacidad de la batería (VAh) Batería 12V-6Ah Li-ion
    Ángulo de lanzamiento 27,5°
    Dimensiones (LxAnxAl) (mm) 2330mm X 960mm X 1395mm
    Tipo de bastidor Semi-doble cuna de acero
    Capacidad de combustible 18,8L
    Consumo de Gasolina (Litros) 4,9l/100km
    Distancia libre al suelo (mm) 250mm
    Altura del asiento (mm) 850/870mm (opción asiento bajo 825, opción asiento alto 895)
    Avance (mm) 113 mm
    Distancia entre ejes (mm) 1575mm
    Peso en orden de marcha (kg) 226kg
  • Transmisión
    Embrague Multidisco en baño de aceite con muelles helicoidales, leva de aluminio y embrague antirrebote.
    Modo de actuación del embrague Cable
    Transmisión final Cadena sellada con O – ring (Anillo tórico)
    Caja de cambios 6 velocidades
    Tipo de transmisión Manual
    Quick Shifter Accesorio opcional
  • Instrumentos y componentes eléctricos
    Faro delantero LED
    Conector 12v Accesorio opcional
    Panel de instrumentos Panel de instrumentos LCD multifunción de 6,5 pulgadas
    Piloto trasero LED
    Luz diurna Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI)
    Luz de curva No
    Conectividad Bluetooth Audio y Apple CarPlay
    Toma USB Si (USB Tipo A, 1.5A)
    Cancelación automática de intermitentes Si
    Control de crucero Si
    Señal de parada de emergencia Si
    Seguridad Inmovilizador + alarma opcional
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